Avaliação do transporte apical e da capacidade de centralização de dois sistemas rotatórios de niquel-titânio

Autores

  • Sandra Soares Kühne Busquim Discipline of Endodontics, Department of Restorative Dentistry, School of Dentistry, University of São Paulo, São Paulo, SP, Brazil
  • Rodrigo Casasanta França Discipline of Endodontics, Department of Esthetic Dentistry, School of Dentistry, University of São Paulo
  • Evandro Luiz Siqueira Discipline of Endodontics, Department of Restorative Dentistry, School of Dentistry, University of São Paulo
  • Marcelo dos Santos Discipline of Endodontics, Department of Esthetic Dentistry, School of Dentistry, University of São Paulo, São Paulo

DOI:

https://doi.org/10.11606/issn.2357-8041.v20i1p10-5

Palavras-chave:

Preparo de Canal Radicular, Instrumentos Odontológicos, Ligas Dentárias.

Resumo

Introdução: Os instrumentos rotatórios em níquel titânio vêm se tornando populares nos últimos anos principalmente devido à sua efi ciência no preparo de canais radiculares. Novos instrumentos rotatórios resultaram do desenvolvimento de características como conicidade, pontas sem corte seguras, e variação do comprimento da lâmina de corte. A proposta deste estudo foi avaliar o grau de transporte do canal observado com dois sistemas rotatórios de níquel-titânio, K3 (SybronEndo, Orange, CA, EUA) e Mtwo (VDW, Munique, Alemanha), bem como sua habilidade de centralização, por meio da mensuração dos fragmentos de dentina da parede do canal radicular, antes e após a instrumentação. Métodos: Trinta molares inferiores foram inseridos em blocos de resina e seccionados a 3,5 e a 5,0 mm do ápice. Os canais mésio-vestibulares foram preparados com o sistema K3 utilizando-se a sequência #25.12, #25.08, #25.06, #25.04 e #30.02 progressivamente até o comprimento de trabalho; e os canais mésio-linguais foram preparados com o sistema Mtwo, utilizando-se os instrumentos #10.04, #15.05, #20.06 e #25.06 por todo o comprimento de trabalho. Secções pré e pós-operatória foram fotografadas, e todos os dados foram anotados e analisados estatisticamente utilizando-se o teste de Mann-Whitney. Resultados: Os resultados referentes ao grau de transporte do canal e à capacidade de centralização foram similares para ambos os sistemas (p > 0.05). Relevância: Os sistemas K3 e Mtwo permitiram o preparo de canais curvos com mínimo transporte a 3,0 ou a 5,0 mm do ápice anatômico.

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Publicado

2014-02-26

Edição

v. 20 n. 1 (2014)

Seção

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